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近日，中国官方媒体《央视军事》官宣攻击-11“利剑”已经进入一线部队服役，随之公开的一段视频让外界得以清晰观察这款隐身无人战斗机的内置弹舱。
与此同时，中国仍在持续推进隐身飞行器和无人作战系统的发展，旨在与有人驾驶战斗机协同执行任务。
本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。
翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
与其他隐身作战飞机一样，内置弹舱是攻击-11实现低可探测性能的关键设计之一，这一点与歼-20、歼-35隐身战斗机的设计思路相似。
不过，目前外界对攻击-11计划整合哪些类型的武器装备仍知之甚少。
进入21世纪10年代后，中国成为全球隐身战斗机研发领域的两大领先国家之一，与美国并驾齐驱。
此后，中国在无人战斗机研发方面逐渐走在世界前列。
到2025年底，攻击-11已首次被证实正式进入部队服役。
外界普遍认为，攻击-11的任务主要包括对地精确打击，也可能承担其他需要在复杂对抗空域执行的作战任务。
不过，也有一些消息来源认为，攻击-11还可能具备相当强的空战能力。
中国人民解放军一直在探索有人驾驶飞机与无人驾驶飞机协同作战的运用模式，这种作战方式能够扩大传感器的探测覆盖范围，分担和分配任务负荷，同时还可能增加对手防空系统应对空中威胁的难度。
攻击-11经常被外界与歼-20制空战斗机联系在一起讨论，但两者究竟具备何种程度的协同作战能力，目前尚未得到官方公开证实。
与此同时，中国国防工业也在积极探索隐身无人机在海军领域的应用。
攻击-11的舰载衍生型号被称为攻击-21，目前已经在076型两栖攻击舰上完成起降，未来也能够部署在“福建舰”等超级航母上。
在气动布局方面，攻击-11采用了无尾飞翼设计，与美国B-21隐身轰炸机的总体布局相似。
这种设计旨在最大限度地降低飞机的雷达反射特征，从而提升隐身性能。
攻击-11的服役预计将为中国积累极其宝贵的无人隐身战斗机实战运用经验，并为未来改进型以及更加复杂的新一代无人作战平台的研发和服役铺平道路。
与此同时，这些无人机项目也有望对有人驾驶战斗机未来的作战方式产生重大影响。
中国专门启动了双座型歼-20S战斗机的研发，重要目的之一就是为无人机操控人员提供座位，以便指挥攻击-11等无人战斗机执行协同作战任务。
这一设计反映出当前世界先进航空强国在作战航空领域的一个明显发展趋势，即推动有人驾驶与无人驾驶作战平台深度融合。
值得一提的是，中国有望在列装第六代战斗机的时间上领先世界数年。
自2024年以来，中国也是全球唯一一个持续进行此类飞机原型机飞行测试的国家。
随着新一代战斗机的发展，未来的新型无人机预计也将围绕这些平台进行专门设计，以便与其实现最佳协同。
这些新一代有人驾驶战斗机将具备更强的隐身性能和更远的作战航程，与之配套的无人作战飞机也将朝着更加紧密、高效的协同作战方向发展。
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